 在40年前的今天，成大減速機還未進入大陸市場，在現代科研、國防、交通、冶金、化工以及基礎設施建設等國民經濟領域應用的十分廣泛，那時的減速機主要用在一些大型設備及制造業中。成大于1989成功開發全省最大馬力之400型蝸輪減速機，供應臺糖公司。以最初的蝸輪減速機進入市場發展到今天擁有各種齒輪減速機，硬齒面減速機，絲桿升降機，斜齒輪減速機，k系列減速機， 蝸齒輪減速機各種通用機型的大型減速機企業。而國內減速機市場更是發生了翻天覆地的變化。 據成大了減速機（http://www.www.cnmyteng.com/）解到，隨著全球經濟一體化的步伐飛速前進，我國減速機行業的競爭日趨激化。由于競爭方式不斷提高，迫使這些產品的更新周期快，與此同時，更是促進了產品質量和個性化服務的不斷提高。隨著國民質量意志的轉變，各設備制造商，生產商在進行減速機批發發單件采購時都越來越看重減速機質量。從近期的減速機市場上升份額看，國內減速機企業正處于飛速的增長階段。從隨后發展起來的國內減速機企業減速機質量水平上看，國產減速機生產水平已達到了一定的高度。 然而形式并不完全像表面看到的這么樂觀，成大減速機由減速機行業協會數據統計分校得知，我國減速機企業的增長并沒有從實際意義上推動我國經濟的增長，其產品投訴比例也在國際同行業中居高不下，中小型減速機企業難以快速成長，無法與是德國、法國、日本等企業形成強有力的技術對壘，無法由國內的小減速機廠家及企業控制減速機高端市場。在無法與國際一線品牌競爭的前提下，中小企業品牌之路舉步維艱。在自己制造的低價市場中跌跌撞撞。 很多時候品牌需要從量變→質變，量變→量變，量變→序變；同樣有時質變→質變，質變→序變，質變→量變；序變→序變，序變→質變 序變→量變……  從供不應求的時代走來的國產減速機企業，沒有品牌及營銷的理念，或者部分企業得其形而不得其神，對品牌建設的不重視也是國內企業難以撐握主動權的一個重要因素。在企業重視物質資產的同時如每個企業都把自己的企業品牌也當成一種資產，那么用心的去經營自己這份無形的資產的話，國內減速機企業及廠家，總會等到投資回報的那一天，將會看到自己的企業真的向國際邁進。若不然。。。。 |
