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國內減速機產業的市場環境分析

發布日期:2013-01-17 17:01 點擊: 文章來源: http://www.www.cnmyteng.com/ 文章作者:成大減速機編輯

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   市場導向需要企業研究確定目標市場。在減速機目標市場上不僅有顧客,還有眾多的競爭對手與供應商;而且減速機目標市場也受各種宏觀環境的影響。對目標市場的研究可以從減速機宏觀環境和波特五種力量模型等兩個角度進行剖析。
    企業的外部宏觀環境因素可用PEST來概括,((即Political(政治和法律環境), Economic(經濟環境), Social(社會、文化與自然環境), Technological(技術環境)。這些環境因素既可能帶來機遇,又可能帶來危機,這是企業必須監測和適應的“不可控制的力量。    為了對企業所處的產業的競爭狀況進行了解,可以運用波特的五種力量來分析市場的吸引力。根據邁克爾.波特的競爭優勢理論,決定某一市場是否具有吸引力利取決于五種競爭力量,見圖3-10:
減速機五種競爭力量模型

 一、減速機宏觀環境
    自建國以來到改革開放前的幾十年間,我國的減速機產業發展十分緩慢。但隨著改革開放的深入,中國減速機市瘍需求量的迅速增長,引發了中國減速機企業雨后春筍般地成長起來,國外減速機企業也紛紛進入中國市場尋求機會,我國的減速機產業得到迅速發展。特別是自上個世紀九十年代初以來,德國FLENDER,  臺灣成大,日本住友等知名廠商開始進入中國減速機市場,對我國減速機行業產生了更多的沖擊。在短短十多年的時間內,中國的減速機市場由成長期迅速進入成熟期,市場競爭日益殘酷激烈。
    在2005年以前的幾年中我國的減速機市場經歷很高的增長速度,在2004年行業市場的增長率達到頂峰。從2004年初開始,我國政府針對部分行業經濟過熱的情況,為保證整個國民經濟快速、持續、健康發展,采取了一系列宏觀調控措施,一些存在泡沫經濟的行業隨即得到了抑制,并朝著穩定的態勢發展.今后的發展應該不會像前幾年那樣飛速增長,行業整體將進入一個平穩發展的軌道,但仍會保持一個很高的增長速度.增長率可能會有所下滑,但下滑的幅度不大。因為現在我國仍然處在工業化進程的初級階段,重工業在大力發展階段,將以建設為主,電、力、鋼鐵、石油化工、建筑材料等行業都有大量的工程要上馬,這一現狀決定了市場在未來的較長的時期內對包括減速機在內的工業機械還將保持較大的需求,這些需求將支持著減速機等機械行業的增長。
    隨著微電子技術、信息技術的發展,制造業正進入一個越發現代化的工業時代。但是已經進入成熟期的齒輪減速機行業依然保持旺盛的生命力,衰退期看來仍然是遙遙無期。
    從長遠來看,減速機行業市場巨大。但是有市場并不代表企業就能夠拿到訂單?蛻魧p速機的各方面性能都提出了更高的要求,只有能為顧客提供更多價值的企業才能維持自己的顧客。目前,我國的國內減速機制造廠商在產品研發方面仍不適應這樣的發展,與外資企業存在相當大的差距;缺乏把握市場的能力,使產品的研發對不上市場的要求,甚至有時空有強大的R&D實力卻無從施展。
二、減速機市場竟爭結構
    由波特的五種競爭力量模型可以看出:第一,企業必須以需求為導向,充分了解顧客需求的內容、趨勢和特點,顧客的規模結構、消費心理、習俗及層次等,用定位恰當的產品去滿足顧客需求;同時,積極引導消費,激發顧客產生正當的、新的消費敲,為企業開拓新的市場.第二,關注競爭對手的動向,積極爭奪潛在市場,削弱競爭對手:改善原有產品、開發新產品,減弱替代品的威脅,抵制新的進入者。
    在本節中,著重分析“現有企業之間的競爭”與“買方”兩項,對其余三項略掉.   
    現有企業間競爭的特點
    進入90年代末,全球市場的快速變化以及高度競爭,導致市場和技術的高度不確定性,原先那種企業主要憑借個人經驗和直覺所進行的經營決策已難奏效。隨著部分市場和全球市場的競爭越來越白熱化,越來越多的公司把注意力放在趕上或超過競爭對手上,結果它們采納的戰略在競爭的各個方面趨向于同一化。這些企業在設想“自己在本行業中該如何競爭”方面的所持的信條是基本相同的。對于顧客是誰、他們看重什么以及本行業應該提供哪些產品和服務,他們的看法基本是一致的.這種一致性越大,競爭的同質化程度也就越高.當大家都想在相同的領域內比對手做得更好時,最終的結果只能是眾多企業僅僅在提高產品質量、降低成本或者兩者的結合上進行殘酷的競爭
    但由于歷史、政策等多方面的原因,我國的減速機產業在發展中也形成了自己的特點,即:我國目前減速機企業數量很多,但多屬于車間型,自主研發能力欠缺,有自己自產產權的較少,抄襲的多,產品雷同,沒有特色。這使國內企業的長遠發展缺乏支撐,整體競爭力不強,競爭力較差。歐美的減速機企業數量只有少數幾家,但技術力量較強,有產品分工的特色。結果就是國內齒輪減速機產品的薄弱,日本、德國等國家的同類產品占據著大部分國內市場。
    如今,減速機在技術方面的進展趨于緩慢,在產品研發設計環節試圖通過技術進步來進一步提高減速機的性能變得越來越困難,有一種接近極限的感覺,與計算機等新興產業的迅猛發展完全不同。國外先進企業已轉移到以市場競爭為中心的思路上來,其產品的研發部門從著重于技術進步轉到進一步細分市場并為之并發相應的產品與技術、根據市場的新特點發展模塊化的系列產品、為市場部門提供更多的技術支持、參與客戶的應用等。    中國機械傳動和零部件產業近年來發展迅猛,已成為該行業世界生產大國.但面對全球市場激烈競爭的新形勢,中國機械傳動和零部件產業還存在著技術創新能力弱、市場競爭力不強的問題,產品結構、產業結構PP待調整提高。問題的根源之一在于R&D的思路上存在的問題,如:對市場的把握能力、對技術導向與市場導向兩者關系的把握等。為抓住當前歷史性的發展機遇,提高技術創新能力和市場競爭力,做大、做強我國的齒輪減速機產業,當前國內企業在進一步加強對R&D的硬投入之外,也需年“軟”的方面加強對R&D的研究。
 三:減速機顧客的新特點
近年來我國經濟在發展,催生了一大批減速機制造企業;外資企業也看好我國的工業市場前景,紛紛大舉進入。經過十多年來經濟擴張時代的大規模生產和銷售,目前工業減速機在總體上表現為過剩,買方市場特征顯著,顧客地位的重要性日益突出.從工業減速機行業整體來看,顧客處于主導地位。
    在與齒輪減速機企業的總體關系中,顧客占主導地位。為了維系顧客,企業更仔細地進行市場細分。與顧客的細分市場相匹配,顧客的需求是各不相同的和變化的,對產品表現出個性化、多樣化的需要。這要求我們的企業R&D組織在進行研發與設計時,與市場部門的市場細分工作相結合,把顧客的要求也相應地細分.那些能夠及時滿足顧客多種多樣的需要的企業將在市場上取勝。
    例如,成大精工的工業齒輪減速機事業部經過市場調研后,于2003年放棄大一統的市場概念。他們把配套應用市場細分為港口機械、礦山機械、造紙行業和冶金鋼鐵等四個大塊。之后,該公司的研發設計部門也相應地把研究這幾個市場,為之發展專門化的產品應用方案,甚至專門進行新產品開發設計。這一舉措使研發人員更為熟悉他們的目標市場,包括顧客的需求與偏好、產品的應用特點、等等。他們也因之為市場的開拓提供了有力的支持。
    弗蘭德的產品劃分更細致,也更貼近市場。為了滿足一些“愛急躁”的顧客,將一部分常用的產品進行優化設計,在理論上達到兩周的快速交貨期;在做好市場調研的前提下開發適合市場新需求的新型專用減速機。
    另一方面,許多工業減速機用戶在選購齒輪減速機時,如果買到質量低劣的減速機,形成的損失將是很大的。因而,第一位的評價指標是減速機的質量。齒輪減速機的質量檢驗需要昂貴的精密檢測儀器,多數用戶不具備對齒輪減速機質量性能的評估能力,在廠商與顧客之間形成信息的不對稱。根據經濟學理論,這種情況下,顧客就會尋求享有盛譽的廠商。
    我國的齒輪減速機需求者比較認同歐洲企業的產品。相對于我國齒輪減速機市場對歐、日企業產品的青睞,在我國生產減速機的外資企業生產能力跟不上市場的發展。許多外資減速機制造企業的生產能力已達到飽和,形成局部的供不應求。工業減速機需求者所需要的產品經常是非標產品。對于非標程度較大、顧客又不太重要的訂單,這些外資企業不情愿接訂單。這就給我們許多企業一個展示自己的好機會。這要求國產減速機的發展潛力寄托在產品研發上,以顧客和市場為導向,瞄準國內市場的機會,大力調整產品結構,開發顧客需要的熱線產品,做到“你想到的,我就能做”。而且要使使國產減速機向專業型、精密型、多功能型發展,爭取更多的顧客。

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